변속기 오일에 모터 오일을 사용할 수 있습니까? | Rx 메카닉 (2023)

모터 오일과 변속기 오일은 모두 차량 엔진 시스템의 최적 기능에 필요한 필수 오일입니다. 모터 오일은 엔진에서 작동하도록 설계되었으며 변속기 오일은 스티어링 및 기어 시스템을 위한 것입니다. 이 두 오일은 비슷한 점이 있지만 변속기 오일에 모터 오일을 사용할 수 있습니까? 간단한 대답은 아니오입니다. 시도하지 마십시오.

우리는 많은 사람들이 이 두 가지 유형의 유체를 혼동하고 차량에서 오용하여 심각한 엔진 손상을 겪는다는 사실을 발견했습니다. 이것을 잠시 살펴보십시오. 이러한 액체를 쉽게 교환할 수 있다면 두 가지를 모두 생산할 필요가 거의 없습니다. 하나는 트릭을 할 수 있습니다. 글쎄, 이것은 사실이 아닙니다. 다양한 현저한 차이가 변속기 오일과 엔진 오일을 정의합니다.

그렇기 때문에 모터 오일과 변속기 오일의 명확한 차이점을 제공하고 이러한 오일을 적용할 수 있는 차량의 올바른 시스템을 알려주기 위해 이 가이드를 구성했습니다.

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모터 오일과 변속기 오일의 차이점은 무엇입니까?

모터 오일의 기능은 밀봉을 개선하고 각종 엔진 부품의 녹을 방지하며엔진 부품슬러지가 없고 엔진 시스템을 냉각하며 엔진 시스템의 움직이는 부품 사이의 마찰을 줄입니다. 반면에 변속기 오일은 자동 또는 수동 변속기의 작동을 개선하는 데 도움이 됩니다.

이 두 유체의 주요 차이점은 모터 오일 기능이 연소를 처리하는 엔진 영역으로 향한다는 것입니다. 반대로 변속기 오일은 차량의 변속기 시스템을 윤활하여 클러치와 기어가 쉽게 맞물리도록 합니다. 이 유체를 다른 유체로 착각하면 모터 오일이 변속기 시스템을 망칠 수 있습니까? 물론.

모터 오일 대 변속기 오일

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변속기에 모터 오일을 사용하면 어떻게 됩니까?

변속기 오일에 엔진 오일을 넣으면 아래에 강조 표시된 부작용이 나타납니다. 그러나 손상 정도는 추가된 엔진 오일의 양과 잘못된 변속기 오일로 차량을 얼마나 오래 주행했는지에 따라 다릅니다.

기어의 연삭감

자동 변속기 시스템은 권장 오일로 원활하게 작동하도록 설계되었으므로 이 오일을 모터 오일과 같은 다른 것으로 완전히 교체하면 변속기 시스템에 악영향을 미칠 수 있습니다. 손상된 씰이나 O-링으로 인해 기어를 변경할 때마다 갈리거나 흔들리는 움직임을 경험하게 됩니다.

차량이 기어에 있을 때 작동할 수 없음

변속기 시스템에 모터 오일이 있으면 기어를 넣은 상태에서 차량의 반응이 지연되거나 후진 위치에 놓거나 운전할 때 변속기가 작동하지 않을 수 있습니다. 이것은 모터 오일 특성이 시스템에 변속기 오일이 있을 때의 기능을 대체할 수 없기 때문입니다. 따라서 이러한 합병증이 발생합니다.

미끄러지는 기어

Gears 미끄러짐은 이 사건의 피해자인 경우 어려움을 겪게 될 또 다른 문제입니다. 이런 일이 발생하면 중요한 안전 문제가 발생하며 운전 중에 변속기 시스템 변속 기어를 다루는 것은 매우 무서울 수 있습니다. 이는 차량 시스템의 잘못된 변속기 오일 때문입니다.

타는 냄새

인식하는 것이 정상이 아닙니다타는 냄새일반적인 원인은 변속기의 유체 과열로 인해 변속기 시스템에서 나는 냄새입니다. 변속기 오일은 모터 오일과 달리 윤활성이 높아 부품 간의 손상을 방지합니다. 전송 시스템에 윤활유가 제대로 공급되지 않으면 결국 전송 시스템이 완전히 고장납니다.

운전 중 여러 가지 소음이 발생했습니다.

변속기 시스템에 잘못된 유형의 유체가 있으면 차량을 운전할 때 여러 형태의 소음이 발생합니다. 자동 변속기 시스템의 유체에 올바른 기능이 없으면 변속기 시스템에서 몇 가지 소음이 발생합니다.

변속기 오일은 기계식 기어와 시스템을 잘 윤활하는 역할을 합니다. 이 기능이 없으면 변속기 시스템이 손상되어 차량을 운전하는 동안 시스템에서 소음이 발생합니다.

엔진 체크 표시등이 켜집니다.

전송 시스템은 전송 시스템에 이상이 있는지 알려주는 많은 센서로 설계되었습니다. 이 센서는 차량의 컴퓨터 시스템에 신호를 보내 문제를 나타냅니다. 따라서 시스템에서 엔진 오일에 변속기 오일을 사용하면 엔진 체크 표시등이 켜집니다.

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변속기의 모터 오일로 인한 문제를 해결하는 방법

이 오류를 발견한 시간에 따라 이 문제를 얼마나 쉽게 해결할 수 있는지가 결정됩니다. 조기에 발견되면 전송 시스템에 거의 또는 전혀 손상이 없을 것입니다. 변속기 시스템에서 모터 오일을 씻어내야 할 수도 있지만 소량의 모터를 변속기 시스템에 추가하는 경우에는 필요하지 않을 수 있습니다. 그러나 위에서 언급한 효과 중 하나라도 관찰되면 플러시해야 합니다. 시스템 세척 방법을 기꺼이 알려드리겠습니다. 또한 이것은 모든 제조사, 모델 또는 자동차 연도에 적용됩니다.

필요한 것이 있다면 전송 시스템을 세척하는 것은 어렵지 않습니다. 권장 사항이 필요합니다.변속기 유체 유형, 깔때기, 간단한 도구가 담긴 그릇.

가장 먼저 할 일은 자동차 후드를 여는 것입니다. 차 안의 액체를 다룰 때는 충격을 피하기 위해 배터리의 음극 단자를 분리하십시오. 이제 차 밑으로 가면 변속기 냉각수 라인이 보입니다(차량을 들어 올릴 필요가 없을 수도 있습니다. 그렇게 하지 않고도 할 수 있습니다).

전송 라인을 분리할 때 배출된 유체를 담을 수 있도록 버킷을 준비하십시오. 어떤 라인을 빼야 하는지 차량 수리 가이드를 확인해야 하는데, 그걸 잡을 수 없다면 올바른 라인으로 두 라인을 분리할 수 있습니다.드라이버 유형, 둘 다 양동이에 넣으면 그 중 하나가 전송 시스템의 유체를 뱉어내야 합니다. 또한 알아야 할 한 가지는 변속기 오일과 변속기 오일이 동일하다는 것입니다. 그것에 대해 혼동할 필요가 없습니다.

동일한 양의 변속기 오일을 시스템으로 펌핑해야 합니다. 기포가 라인에 축적되어 문제를 일으키는 것을 방지하기 위해 낮은 유체로 변속기를 세척하지 마십시오. 또한 유체 수준이 낮은 상태에서 자동차를 운행하는 것을 원하지 않습니다.쓰러뜨리는 엔진완전히.

이제 깔때기를 전송 포트에 놓고 올바른 유체를 준비하십시오. 트랜스미션 딥 스틱을 뽑습니다. 전송 포트의 깔때기를 계속해서 채워야 합니다. 이렇게 하면 기포가 들어갈 공간이 없는지 확인할 수 있습니다. 그런 다음 누군가가 차를 시동하도록 할 수 있습니다.

오일건이 있으면 트랜스미션 오일을 채우고 트랜스미션 포트에 호스를 연결하면 힘들이지 않고도 오일이 흘러들어갈 수 있습니다. 그러나 그것은 중요하지 않으며 가지고 있는 것을 사용할 수 있습니다. 자동차가 시동을 거는 직후, 송전선에서 유체가 많이 흐르는 것을 보게 될 것입니다. 흐름을 높이려면 스티어링 휠을 반대쪽으로 돌리십시오. 조수와 함께하는 것이 가장 좋습니다. 유체 흐름을 관찰하여 플러시를 중지할 적절한 시간을 알 수 있습니다. 적절한 시기는 라인에서 나오는 유체가 주입된 변속기 유체와 유사한 색상을 띠는 것을 발견했을 때입니다.

한동안 세척을 계속하여 변속기 오일과 유사하거나 유사한 색상을 얻은 다음 프로세스를 중지할 수 있습니다. 당신을 확인하십시오변속기 오일 레벨 확인너무 많이 채우면 문제가 생길 수 있습니다. 그렇게 했다면 과도한 수분을 배출해야 합니다. 수동 변속기 또는 자동 시스템에서 모터 오일 문제가 발생하지 않도록 이 가이드를 올바르게 따르십시오.

잘못된 유체로 몇 시간 동안 차량을 운전한 경우 정비소로 차량을 견인하여 손상된 부품을 수리하고 변속기 시스템을 세척해야 합니다.

엔진과 변속기에 동일한 오일을 사용할 수 있습니까? 유튜브

마지막 말

이 가이드를 통해 변속기 오일에 모터 오일을 사용할 수 있는지 또는 모터 오일 대신 변속기 오일을 사용할 수 있는지에 대해 더 이상 질문을 받지 않아야 합니다. 그것들은 구별되며 다른 목적을 위한 것입니다. 따라서 엔진 오일이 변속기 오일과 섞이는 것을 피하십시오. 항상 차량에 올바른 오일을 바르고 불필요한 문제를 처리하지 마십시오.

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