과충전 변속기의 5가지 증상 및 해결 방법 (2023)

변속기 유체는 차량의 변속기 시스템이 원활하게 작동하도록 만드는 것입니다. 그것이 없이는 자동차가 원활하게 운전할 수 없기 때문에 그것은 시스템의 생명선입니다.

그러나 많은 운전자가 항상 충분한 변속기 오일이 필요하다는 것을 이해하지만 변속기 시스템을 과도하게 채우지 않도록 보장하는 또 다른 중요한 측면을 간과하는 것 같습니다.

트랜스미션 시스템을 과도하게 채우는 것은 심각한 문제로 이어질 수 있으므로 시스템에 유체가 충분하지 않은 것만큼이나 나쁩니다. 여기에서는 주의해야 할 몇 가지 증상과 넘침의 결과에 대해 설명합니다.

변속기를 과도하게 채운 결과

모든 차량 제조업체는 필요한 변속기 유체의 양에 대한 특정 권장 사항을 가지고 있습니다.차량에 추가. 그리고 이것의 주된 이유는 너무 많이 또는 적게 사용하면 부정적인 결과를 초래할 수 있기 때문입니다.

과충전된 전송 시스템에 그에 합당한 심각성을 부여하기 위해 다음은 몇 가지 잠재적인 결과입니다.

1. 변속기 과열

변속기 오일의 주요 기능 중 하나는 변속기 시스템을 식히는 것이므로 너무 많이 사용하면 과열될 수 있다는 것이 이상하게 들릴 수 있습니다.

많은 경우에 변속기 시스템을 과도하게 채우면 기어박스에서 약간의 누출이 발생하는데, 이는 압력 상승으로 인해 밀봉이 파손되기 때문입니다. 이것은 기어박스의 소중한 윤활유를 빼앗아 과열로 이어집니다.

2. 증가된 압력 증가

전송 시스템에 필요한 것보다 더 많은 액체를 추가하면 압력이 증가합니다.

증가된 압력 증가는 공기 오염이라는 또 다른 중요한 문제를 야기합니다. 챔버 내부의 액체가 회전하는 기어로 인해 공기 오염이 발생합니다. 이것은 거품과 기포를 생성하는 화학 반응으로 이어질 수 있습니다.

트랜스미션 시스템의 기포나 거품은 전체 점도에 영향을 미치고 일부 기어에 윤활유가 전혀 공급되지 않을 수 있으므로 유체의 윤활 능력을 감소시킵니다.

3. 더 빠른 전송 시스템 마모

과충진으로 인해 변속기 시스템의 압력 증가로 인해 기어박스 및 라인과 같은 변속기 시스템의 다양한 구성 요소도 훨씬 더 빨리 마모됩니다.

변속기 시스템을 너무 오랫동안 고압에 노출시키면 단시간 내에 마모되어 전체 시스템을 교체해야 할 수도 있습니다.

4. 전체 전송 시스템 고장

변속기 시스템을 과도하게 채우는 다른 결과는 시스템의 총체적인 고장이며, 이는 일반적으로 장기간 동안 문제를 해결하지 않은 상태로 둘 때 발생합니다.

전체 고장은 씰 누출, 금속 부품 연삭 및 압력 상승과 같은 다양한 요인의 조합으로 인해 발생합니다.

따라서 아래에서 설명하는 과도하게 채워진 전송 시스템의 증상을 무시하면 전송 시스템 교체에 수백 달러를 지출하게 될 수 있습니다.

과충전 전송 증상

위의 전송 시스템을 과도하게 채우는 잠재적인 결과를 염두에 두고 이것이 간과해서는 안 되는 심각한 문제라는 점을 분명히 해야 합니다.

적시에 개입하여 문제를 해결할 수 있도록 가장 일반적인 증상은 다음과 같습니다.

1. 딥스틱의 상위 레벨

많은 운전자들이 트랜스미션 시스템이 과도하게 채워져 있다고 의심될 때 가장 먼저 떠오르는 본능은 딥스틱을 사용하여 실제 오일 레벨을 확인하는 것입니다.

그러나 계량봉을 꺼내 액체의 양을 확인하기만 하면 되기 때문에 이것은 간단한 방법일 수 있지만 항상 신뢰할 수 있는 방법은 아닙니다.

변속기 오일은 차량이 최적의 온도에서 작동할 때 묽은 농도를 가지며 온도가 떨어지면 걸쭉해집니다. 따라서 딥스틱은 매우 신뢰할 수 있는 표시를 제공하지 않을 수 있습니다.

이 방법을 사용하여 과도하게 채워진 전송 시스템을 진단하는 경우 올바른 생각은 먼저 차량을 최소 5분 동안 실행하는 것입니다.

2. 기어 변경의 어려움

기어를 변속하는 데 어려움이 있다면 변속기 시스템에 문제가 있음을 의미하는 경우가 많습니다. 어떤 경우에는 전송 시스템을 과도하게 채우는 것이 문제의 원인일 수 있습니다.

트랜스미션 시스템이 과도하게 채워지면 과도한 압력이 형성되어 유체의 윤활 능력에 영향을 미치는 거품이 생길 수 있습니다. 이로 인해 씰 파손 및 유체 누출과 같은 일련의 다른 문제가 발생하여 결국 기어 변속이 어려워집니다.

그리고 기어 변경을 어렵게 만드는 것 외에도 액체가 넘치면 기어 미끄러짐 및 어려운 변속과 같은 기타 기어 문제가 발생할 수 있습니다.

3. 변속기 오일 누출

마모로 인해 실린더의 찢어짐 및 구멍과 같은 여러 가지 요인으로 인해 변속기 유체가 누출될 수 있지만 너무 많이 있으면 누출될 수도 있습니다.

이 누출은 종종 차량 변속기 바로 아래에 액체 웅덩이가 있는 것으로 나타납니다. 일반적으로 붉은색을 띠기 때문에 색상에서 변속기 오일임을 쉽게 알 수 있습니다.

누출은 변속기 시스템을 과도하게 채울 때 발생하는 부적절한 윤활로 인해 종종 발생하는 씰의 파손 결과로 종종 발생합니다. 또한 압력이 증가하면 액체가 강제로 빠져나와 누출이 발생할 수 있습니다.

4. 징징대는 소리, 갈리는 소리 또는 윙윙거리는 전송 소음

전송 시스템은 움직이는 부분이 여러 개 있기 때문에 작동 중에 약간의 소리가 나는 것이 사실이지만 그 소리는 종종 쉽게 알아차릴 수 없습니다. 따라서 변속기에서 윙윙거리는 소리, 갈리는 소리 또는 윙윙거리는 소리가 들리면 문제가 있음을 의미합니다.

이 증상은 변속기가 엔진에 매우 가깝기 때문에 진단하기 어려운 경우가 많지만 정기적으로 자동차를 운전하는 경우 발생하는 소리에 변화가 있는지 쉽게 알 수 있습니다.

징징거리는 소리는 종종 변속기에 유체가 적거나 과도하다는 표시이며, 그라인딩은 과도하게 채워서 발생하는 비효율적인 윤활로 인해 기어가 서로 마찰하면서 발생합니다.

5. 엔진 과열

엔진 과열의 원인은 무수히 많지만 대부분은 비효율적인 윤활과 관련이 있습니다. 그리고 엔진 오일은 엔진을 시원하게 유지하는 역할을 하지만 변속기 오일에 문제가 있으면 엔진이 과열될 수도 있습니다.

과도한 변속기 오일은 변속기 시스템이 최적으로 작동하지 않음을 의미하며, 따라서 자동차를 움직이기 위해 엔진에 더 많은 부담을 주어야 합니다. 필요한 것보다 더 열심히 일해야 하므로 엔진이 쉽게 과열될 수 있습니다.

과충전 전송 문제를 해결하는 방법

트랜스미션 시스템 오버필을 해결하는 가장 좋은 방법은 처음부터 너무 많이 추가하지 않도록 채울 때 충분한 예방 조치를 취하는 것입니다.

그러나 이미 과충전된 전송 시스템이 있다는 것을 알게 된 경우 문제를 수정해야 하며 여기에 그 방법이 있습니다.

지도

1단계: 평평한 표면에 주차

첫 번째 단계는 차량을 평평한 표면에 주차하는 것입니다. 이렇게 하면 차량의 실제 액체 수준을 올바르게 파악하는 데 도움이 됩니다. 주차 후에는 엔진을 끄고 후드를 열기 전에 최소 20분 동안 차량을 식혀야 합니다.

2단계: 수위 확인

그런 다음 포트에서 트랜스미션 오일 딥스틱을 빼낸 다음 깨끗이 닦습니다.부드러운 천.

그런 다음 딥스틱을 포트에 완전히 다시 삽입한 다음 다시 빼서 유체가 만드는 표시를 확인해야 합니다. 그러면 얼마나 많은 변속기 오일이 있는지 알 수 있습니다.

3단계: 과잉 수준을 사이펀/배출

위의 단계에서 필요한 변속기 오일이 더 많다는 것을 알게 되면 여기에서 유일한 해결책은 수량을 줄이는 것입니다.

여기에서 튜브를 사용하여 여분의 유체를 사이펀으로 빼내거나 차량에 변속기 유체 저장소에 배출 구멍이나 포트가 있는 경우 배출할 수 있습니다.

4단계: 수위 다시 확인

마지막 단계는 액체 수준을 다시 확인하여 지금 괜찮은지 확인하는 것입니다. 그리고 여기에서 위의 2단계를 반복해야 합니다. 딥스틱을 제거하고 닦은 다음 포트에 다시 삽입합니다.

메모:과도하게 채워진 전송 시스템을 처리할 필요가 없도록 하려면 특정 차량 모델에 필요한 볼륨을 숙지하는 것이 중요합니다. 어떤 경우에는 이미 더 심각한 차량 문제를 야기했을 때 유체가 너무 많다는 것을 알아차릴 수 있으므로 위험을 감수해서는 안 됩니다.

결론

차량의 변속기 시스템이 최적으로 작동하려면 적절한 양의 유체가 필요합니다. 많거나 적으면 다른 문제가 발생할 수 있으며 경우에 따라 전송 시스템의 치명적인 오류가 시작되기도 합니다.

그러나 때로는 무의식적으로 전송 시스템을 과도하게 채우게 될 수 있기 때문에 적시에 시정 조치를 취하기 위해 주의해야 할 몇 가지 증상을 아는 것이 중요합니다.

이러한 증상은 변속기 유체 누출에서 기어 변경 문제에 이르기까지 다양합니다. 그러나 이러한 증상은 다른 엔진 및 변속기 시스템 문제와 함께 나타날 수도 있으므로 전문 정비사에게 정기적으로 차량을 검사하고 유지 관리하는 것이 과도하게 채워진 변속기를 피하는 가장 좋은 방법입니다.

소스

1. 변속기 오일이 너무 많을 때 직면할 문제- 일본에서 온 차
2. 약간 과충전된 변속기가 손상됩니까?- 메카닉 베이스